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Dienstag, den 17. von November von 2009

Es fischt ungültiges in der Küste von Caparica

„Sacra-kunst“ ist eine Technik der Fische zum Netz, das für Fischen der Küste von Caparica mit einem Netz mit der halben Ineinandergreifenart „der Dame“ geübt wird, ungültig, die „Prüfer“ alles was es verschiebt, Fische mit 4/5mm nicht speichernd. Dieses fischt wird gebildet vor den ganzen, den Mindestabständen Küste und vielen Malen unter „den abgelenkten“ Blicken der Seepolitik.

Die gleiche Seepolitik, die, wenn es einen playful Fischer ohne Lizenz findet oder mit einer Maßeinheit mit einigen Zentimeter unten des minimalen Masses oder mit mehr als zwei „gehangene“ Haken in der Linie minimale Geldstrafen von 250 Euro angewendet hat, über der Befürchtung der Ausrüstung stoppt (Zuckerrohr, Fracht und übermäßig Zusatzgerät) hinaus.

Es ist offenbar, daß diese professionellen Fischenbezahlung Lizenzen, wie das playful Fischen, aber Lizenzen, die ein minimales Maß für das Ineinandergreifen des Netzes vereinbaren, für die Mindestabstände der Küste für den Betrieb mit den minimalen Netzen und den Massen für das einiges Sorten von fischten.

Wir verstehen, daß das professionelle Fischen die Notwendigkeit haben, zum seines sustenance und seiner Familien zu garantieren, aber werden nicht Gewissenhaftigkeit von dem mit diesen Verfahren haben, die sie, durch Hypothek seine Zukunft und der kommenden Erzeugungen zu übermitteln sind?

Es würde 144/2009, von 5 von Februar tragen, bezieht das, wenn es an den Fischen Unterseeboot und an den Fischen anwendet, die playful sind oder am Tragen abgenommen oder vom Boot, in seiner Präambel, um einzuführen „... die allgemeine Grundregel der Anwendung in aller Gegend eines Managements der Betriebsmittel gegründet in einer Zuteilung der Erforschungverantwortlichkeit. „ ... was ist es, daß dieses bedeutet?

Fotos von Neptunus

Samstag, den 14. von November von 2009

Neue Maschine für das biegbare Katembe

Nachdem viele, die Sie und viele Arbeitsstunden fischen würden, die Yamaha Maschine 50HP (2mal) die das Katembe überschritten zur Geschichte ausrüstete und durch neues Honda PRO30hp die 4 Zeiten ersetzt wurde.
„Alt“ gab das Yamaha nie in ihnen, allerdings in solch einer Weise jedes mögliches Problem der Verbrauch, den die „Geräusche“ angehoben wurden.

Neue Honda

Donnerstag, den 5. von November von 2009

Überfahrten im Tejo (3)

Plus eine überfahrt mit dem Katembe im Tejo:

Schnelles Bewegungsboot des steuerlichen GNR/Brigada

* LVI 23 „ZAVIAL“ [LX-71-EST]
Klassenzimmer - Ribamar
Versetzung - 15.2 t
Länge 16.4 m ist die Ablehnung -
Öffnung - 4.23 m
Zum Schweigen gebracht - 0.86 m
Motorization 2 Maschinen MTU 12V 183 TE93
Antrieb - 2 hidrojactos des Wassers Hamilton 391
Energie - HP 2 x 1150
Geschwindigkeit von Kreuzfahrt - 25 wir
Ende der
Übersetzung
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Velocidade máxima - 49 nós
Tripulação - 6
Armamento: Lança granadas?


* LVI - Lancha de Vigilância e Intercepção. A GNR / Brigada Fiscal tem ao serviço 12 unidades LVI espalhadas por todo o território nacional. Todas as unidades desta classe possuem embarcações auxiliares para abordagem

quarta-feira, 4 de Novembro de 2009

Uma tarde no Tejo

Uma boa tarde passada no Tejo com poucas capturas e um canelon partido...

Scorpion

Pinguinhas

LM

Ricky

Ricky, Pernes e o canelon que se foi...

quinta-feira, 22 de Outubro de 2009

Entrevista ao Presidente da ANPLED na RTP2

Entrevista de João Borges, presidente da ANPLED - Associação Nacional de Pescadores Lúdicos e Desportivos, no Programa Portugal da Terra ao Mar, na RTP2, no passado mês de Setembro.



segunda-feira, 12 de Outubro de 2009

Cruzamentos no Tejo (2)

Com o Farol do Bugio como fundo, o Katembe cruzou-se, no Estuário do Tejo, com o mais bonito navio da Marinha de Guerra Portuguesa, o NRP Sagres.


O navio foi construído em 1937/38 nos estaleiros de Blohm & Voss, de Hamburgo, e o seu nome original foi Albert Leo Schlageter, para a Marinha Alemã. Hoje existem, ainda no activo, mais três navios construídos com os mesmos planos (o Tovarich da armada da Ucrânia, o Eagle da Guarda Costeira dos E.U.A e o Mircea, da Marinha Romena).

Com o final da 2ª Guerra, o Albert Leo Schlageter foi capturado em 1945 pelas Forças Aliadas no porto de Bremerhaven ficando na posse dos E.U.A., país que em 1948 o vendeu ao Brasil, que o baptizou como Guanabara ao serviço da sua Marinha.

Foi em 1962 que Portugal comprou a embarcação ao Brasil, baptizando-a de Sagres, passando, desde então, a servir como Navio Escola da Marinha de Guerra Portuguesa.

Uma das suas características mais conhecidas são as cruzes de Cristo vermelhas que ostenta nas velas, símbolo da Ordem de Cristo, que eram usadas pelos navios portugueses do século XV.

Características:
Deslocamento: 1725 t (máx. 1869 t)
Comprimento: 89.5 m
Comprimento à linha de água: 70 m
Boca: 12 m
Pontal: 7.55 m Calado: 5.5 m
Altura do mastro: 45.1 m
Área vélica: 1935 m2
Motor Diesel: 1.000 CV
Velocidade: 9 nós

Guarnição:
9 Oficiais
17 Sargentos
113 Praças
63 Cadetes (51 masculinos e 12 femininos)

quinta-feira, 8 de Outubro de 2009

Trocar o barco pelo kayak?

A pesca em kayak, que em Portugal conta ainda com um reduzido número de praticantes, está amplamente difundida pelo mundo, nomeadamente nos Estados Unidos. onde conta com muitos entusiastas. Para além de um contacto mais directo com o meio ambiente, a pesca de kayak é um tipo de pesca embarcada não poluente, e tem ainda a vantagem de proporcionar aos seus praticantes um salutar exercício físico.

Pioneiro e um dos grandes impulsionadores da modalidade em Portugal, o companheiro Rui Carvalho, praticante das várias modalidades de pesca, trocou em 2004 o seu barco para se dedicar ao kayak fishing.

Aqui fica, na 1ª pessoa, a justificação para a troca:

"Tenho muitos anos de pesca embarcada, barco próprio e sei bem que o prazer de estar aos comandos de uma embarcação é indiscutível. No entanto, não podemos evitar a parte menos boa: o investimento, que é muito grande (carta, barco, atrelado, acessórios, manutenção, revisões, seguro, selo, gasolina); há sempre locais onde não podemos ir porque estamos limitados ou pela proximidade de um porto de abrigo ou pela carta e ainda os inevitáveis amigos interesseiros.
Antes de muitos saberem que vinha a caminho uma lei limitadora para a pesca lúdica vendi o meu barco e passei a pescar apenas de kayak. Será que cometi uma loucura? Vejamos as vantagens:
- o investimento inicial é ridículo (um máximo 1300 euros, para um kayak equipado, registado e pronto para a pesca);
- não é necessária carta de marinheiro, nem seguro, nem selo; não tem manutenção, não gasta gasolina e não polui;
- embora só se possa afastar até 1 milha da costa não se fica limitado por portos de abrigo;
- deixei de ter “amigos” interesseiros, passando a ter amigos verdadeiros;
- passei a pescar também em água doce (achigã) e pratico todos os tipos de pesca que fazia no barco;
- vou a locais a que nunca tinha ido (nem sequer poderia) com o barco, e ainda faço exercício físico;
- e acabo por viajar bastante para pescar de kayak, sempre acompanhado por bons amigos.
Resumindo, pescar de kayak é muito mais do que pescar simplesmente - é uma verdadeira, agradável, salutar e permanente aventura."
Rui Carvalho.


Fotos: Rui Carvalho