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martedì 17 di novembre di 2009

Pesca illegale nel litorale di Caparica

“L'arte dei Sacra„ è una tecnica dei pesci alla rete esercitata in per pesca del litorale di Caparica, usando una rete con il tipo mezzo della maglia “di signora„, illegale, che “ispettore„ tutto che cosa sposta, non conservando i pesci con 4/5mm. Ciò pesca è fatta davanti tutto il, le distanze minime litorale e molte volte sotto “„ gli sguardi distracted della politica marittima.

Stessa politica marittima che quando trova un pescatore playful senza autorizzazione, o con un'unità con alcuni centimetri qui sotto della misura minima o con più di due “„ i ganci appesi nella linea ha applicato lle indennità minime di 250 euro, si arresta oltre l'apprensione dell'apparecchiatura (canna da zucchero, trasporto ed eccessivamente accessorio).

È chiaramente che queste autorizzazioni professionali di paga di pesca, come la pesca playful, ma le autorizzazioni che stipulano una misura minima per la maglia della rete, per le distanze minime del litorale per il funzionamento con le reti e le misure minime per l'alcuno hanno pescato le specie di.

Noi capiscono che la pesca professionale ha necessità per garantire il relativo sustenance e delle relative famiglie, ma non hanno coscienza di quello con queste procedure che sono di trasportare dall'ipoteca il relativo futuro e delle generazioni venenti?

Trasporterebbe 144/2009, di 5 di febbraio, quello se applica ai pesci il sommergibile ed ai pesci playful o a porting smontato o dalla barca, si riferisce, in relativa premessa, per introdurre “... il principio generale dell'applicazione in tutto il territorio di un'amministrazione delle risorse basate in un'assegnazione di responsabilità di esplorazione. “ ... che cosa è che questo significherà?

Foto di Neptunus

Sabato 14 di novembre di 2009

Nuovo motore per il Katembe semirigido

Dopo che molti che peschiate e molte ore lavorative, il motore 50HP (2 volte) di Yamaha che il Katembe ha dotato passato a storia e si è sostituito da nuovo Honda PRO 30HP 4 volte.
“Vecchio„ il Yamaha in non ha dato mai alcun problema loro, nondimeno in tale maniera al consumo mentre “il rumore„ è stato sollevato.

Nuovo Honda

giovedì 5 di novembre di 2009

Incroci nel Tejo (3)

Più un incrocio con il Katembe nel Tejo:

Imbarcazione a motore veloce dello GNR/Brigada fiscale

* LVI 23 “ZAVIAL„ [LX-71-EST]
Aula - Ribamar
Spostamento - 15.2 t
La lunghezza 16.4 m. è il rifiuto -
Bocca - 4.23 m.
Fatto tacere - 0.86 m.
MTU 12V 183 TE93 dei motori di Motorization 2
Propulsione - 2 hidrojactos di acqua Hamilton 391
Alimentazione - HP 2 x 1150
Velocità di crociera - 25 noi
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Velocidade máxima - 49 nós
Tripulação - 6
Armamento: Lança granadas?


* LVI - Lancha de Vigilância e Intercepção. A GNR / Brigada Fiscal tem ao serviço 12 unidades LVI espalhadas por todo o território nacional. Todas as unidades desta classe possuem embarcações auxiliares para abordagem

quarta-feira, 4 de Novembro de 2009

Uma tarde no Tejo

Uma boa tarde passada no Tejo com poucas capturas e um canelon partido...

Scorpion

Pinguinhas

LM

Ricky

Ricky, Pernes e o canelon que se foi...

quinta-feira, 22 de Outubro de 2009

Entrevista ao Presidente da ANPLED na RTP2

Entrevista de João Borges, presidente da ANPLED - Associação Nacional de Pescadores Lúdicos e Desportivos, no Programa Portugal da Terra ao Mar, na RTP2, no passado mês de Setembro.



segunda-feira, 12 de Outubro de 2009

Cruzamentos no Tejo (2)

Com o Farol do Bugio como fundo, o Katembe cruzou-se, no Estuário do Tejo, com o mais bonito navio da Marinha de Guerra Portuguesa, o NRP Sagres.


O navio foi construído em 1937/38 nos estaleiros de Blohm & Voss, de Hamburgo, e o seu nome original foi Albert Leo Schlageter, para a Marinha Alemã. Hoje existem, ainda no activo, mais três navios construídos com os mesmos planos (o Tovarich da armada da Ucrânia, o Eagle da Guarda Costeira dos E.U.A e o Mircea, da Marinha Romena).

Com o final da 2ª Guerra, o Albert Leo Schlageter foi capturado em 1945 pelas Forças Aliadas no porto de Bremerhaven ficando na posse dos E.U.A., país que em 1948 o vendeu ao Brasil, que o baptizou como Guanabara ao serviço da sua Marinha.

Foi em 1962 que Portugal comprou a embarcação ao Brasil, baptizando-a de Sagres, passando, desde então, a servir como Navio Escola da Marinha de Guerra Portuguesa.

Uma das suas características mais conhecidas são as cruzes de Cristo vermelhas que ostenta nas velas, símbolo da Ordem de Cristo, que eram usadas pelos navios portugueses do século XV.

Características:
Deslocamento: 1725 t (máx. 1869 t)
Comprimento: 89.5 m
Comprimento à linha de água: 70 m
Boca: 12 m
Pontal: 7.55 m Calado: 5.5 m
Altura do mastro: 45.1 m
Área vélica: 1935 m2
Motor Diesel: 1.000 CV
Velocidade: 9 nós

Guarnição:
9 Oficiais
17 Sargentos
113 Praças
63 Cadetes (51 masculinos e 12 femininos)

quinta-feira, 8 de Outubro de 2009

Trocar o barco pelo kayak?

A pesca em kayak, que em Portugal conta ainda com um reduzido número de praticantes, está amplamente difundida pelo mundo, nomeadamente nos Estados Unidos. onde conta com muitos entusiastas. Para além de um contacto mais directo com o meio ambiente, a pesca de kayak é um tipo de pesca embarcada não poluente, e tem ainda a vantagem de proporcionar aos seus praticantes um salutar exercício físico.

Pioneiro e um dos grandes impulsionadores da modalidade em Portugal, o companheiro Rui Carvalho, praticante das várias modalidades de pesca, trocou em 2004 o seu barco para se dedicar ao kayak fishing.

Aqui fica, na 1ª pessoa, a justificação para a troca:

"Tenho muitos anos de pesca embarcada, barco próprio e sei bem que o prazer de estar aos comandos de uma embarcação é indiscutível. No entanto, não podemos evitar a parte menos boa: o investimento, que é muito grande (carta, barco, atrelado, acessórios, manutenção, revisões, seguro, selo, gasolina); há sempre locais onde não podemos ir porque estamos limitados ou pela proximidade de um porto de abrigo ou pela carta e ainda os inevitáveis amigos interesseiros.
Antes de muitos saberem que vinha a caminho uma lei limitadora para a pesca lúdica vendi o meu barco e passei a pescar apenas de kayak. Será que cometi uma loucura? Vejamos as vantagens:
- o investimento inicial é ridículo (um máximo 1300 euros, para um kayak equipado, registado e pronto para a pesca);
- não é necessária carta de marinheiro, nem seguro, nem selo; não tem manutenção, não gasta gasolina e não polui;
- embora só se possa afastar até 1 milha da costa não se fica limitado por portos de abrigo;
- deixei de ter “amigos” interesseiros, passando a ter amigos verdadeiros;
- passei a pescar também em água doce (achigã) e pratico todos os tipos de pesca que fazia no barco;
- vou a locais a que nunca tinha ido (nem sequer poderia) com o barco, e ainda faço exercício físico;
- e acabo por viajar bastante para pescar de kayak, sempre acompanhado por bons amigos.
Resumindo, pescar de kayak é muito mais do que pescar simplesmente - é uma verdadeira, agradável, salutar e permanente aventura."
Rui Carvalho.


Fotos: Rui Carvalho